美國交通部長肖恩·達菲21日說，他正在向美國國會尋求100億美元資金，以推進空中交通管制系統(tǒng)的升級改造工作，從而減少系統(tǒng)性航班中斷。

由于空中交通管制系統(tǒng)老化問題嚴重，美國去年多次發(fā)生設(shè)備故障影響機場正常運轉(zhuǎn)的事件。去年7月，國會批準(zhǔn)125億美元初始資金，用于更換過時技術(shù)設(shè)備、提升空管塔臺的工作能力。

達菲已申請更多資金用于塔臺升級和引入地面態(tài)勢感知技術(shù)。他此前曾表示，希望獲得190億美元的追加資金，目前正向國會申請其中的100億美元。

達菲表示，此次新提出的大部分資金申請將用于開發(fā)新軟件，以期大幅提高航空旅行效率。

“真正的關(guān)鍵在于管理空域的軟件。”他說，新軟件將使美國聯(lián)邦航空局能夠預(yù)見并合理分配航班，從而大幅減少航班中斷和延誤，“我們能夠解決這個問題”。

數(shù)十年來，民眾對美國的機場擁堵和航班延誤問題多有抱怨，這些問題很大程度上緣于技術(shù)設(shè)備陳舊和塔臺人手不足。聯(lián)邦航空局領(lǐng)導(dǎo)層曾表示，空管系統(tǒng)幾乎每天都會發(fā)生技術(shù)故障。

今年3月，由于技術(shù)設(shè)備老化，聯(lián)邦航空局兩次被迫暫停首都華盛頓周邊三個機場的所有航班起降，每次持續(xù)時間均超過一小時。

一份2023年的報告指出，聯(lián)邦航空局的通信系統(tǒng)已過時多年，且許多系統(tǒng)的備件已無法獲得。美國政府問責(zé)局2024年一份報告說，聯(lián)邦航空局擁有138個空中交通管制信息系統(tǒng)，其中51個因功能過時、缺乏備件等問題難以為繼。